汽車(chē)的尾氣污染物

汽車(chē)尾氣的主要污染物是[2]:氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛、硫化物等。它們對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應(yīng)，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。對(duì)人體的危害主要表現(xiàn)為成各種疾病，嚴(yán)重?fù)p害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強(qiáng)的致癌性。汽車(chē)行駛時(shí)排出有害物質(zhì)破壞環(huán)境和人體健康。這些有害物質(zhì)成分非常復(fù)雜，主要包括氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏取Ｑ趸际侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不的產(chǎn)物，它與人體血紅蛋白的結(jié)合力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氧與血紅蛋白的結(jié)合力。所以氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經(jīng)中樞系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)成中毒死亡。碳?xì)浠衔锸侨剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不和燃料揮發(fā)形成的。它包括多種烴類(lèi)化合物，分烴類(lèi)化合物有致癌性，入人體后產(chǎn)生慢性中毒。

治理措施

歐盟的環(huán)保家認(rèn)為，要減少汽車(chē)污染對(duì)城市環(huán)境的危害，zui有效的辦法是調(diào)整城市交通策，大幅減少私家車(chē)數(shù)量，優(yōu)發(fā)展公交，提倡自行車(chē)交通;同時(shí)，還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車(chē)，減少對(duì)石化燃料的依賴(lài)。

控制數(shù)量

在許多大中城市中，汽車(chē)的數(shù)量實(shí)際已經(jīng)"載"。可以用宏觀調(diào)控的方法提汽車(chē)的價(jià)格，適當(dāng)減少汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量，促小型制汽車(chē)的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車(chē)的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時(shí)要使公共汽車(chē)、地鐵等公共交通具迅速發(fā)展起來(lái)，向市民提倡騎自行車(chē)、乘坐公共汽車(chē)和地鐵;公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通具，少乘坐私家車(chē)，盡量降低汽車(chē)尾氣排放量。

提質(zhì)量

到21紀(jì)初，界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提汽車(chē)尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油入市場(chǎng)。

綠色

的汽車(chē)尾氣處理，對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)行淘汰或改。定期清洗三元催化器，保持機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化性能。

推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄?chē)，并對(duì)燃?xì)馄?chē)行改，解決其存在的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降、儲(chǔ)氣瓶占用空間大等問(wèn)題。

變廢為寶。

方案A:在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過(guò)壓縮，變成溫壓的氣體，燃燒后能量仍很。如果將這些能量利用起來(lái)，轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量。

方案B:汽車(chē)尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝個(gè)收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對(duì)大氣的污染的同時(shí)對(duì)資源行了回收。

加強(qiáng)宣傳

加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳，提人民環(huán)保意識(shí)，讓群眾自覺(jué)使用公共交通具，不購(gòu)買(mǎi)尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)，堅(jiān)決不購(gòu)買(mǎi)、制含鉛、低質(zhì)汽油。